La Proliferacion De Automoviles

La Proliferacion De Automoviles

Del automóvil

enz “Velo” modelo (1894) - entró en una carrera de automóviles a principios como una moto

Un automóvil , autocar , automóvil o coche es una de ruedas de vehículos de motor usados ​​para el transporte de pasajeros , que también lleva su propio motor o el motor. La mayoría de las definiciones del término especificar que los automóviles están diseñados para funcionar principalmente en las carreteras, que han de estar de uno a ocho personas, que tienen típicamente cuatro ruedas, y para ser destinados principalmente al transporte de personas y no mercancías. [ 3 ]

El término coche también se ha utilizado en el contexto de los sistemas ferroviarios electrificados a fin de designar un coche que funciona como una locomotora pequeña, pero también proporciona espacio para pasajeros y equipaje. Estos coches locomotora se utiliza a menudo en las rutas suburbanas tanto por ferrocarril interurbano y los sistemas interurbanos. [ 4 ]

son aproximadamente 600 millones de pasajeros en todo el mundo los coches (más o menos un coche por once) personas. Hay [ 5 ] [ 6 ] En todo el mundo, había alrededor de 806 millones de coches y camiones ligeros en la carretera en 2007, se queman más de mil millones de metros cúbicos ( EE.UU. 260 mil millones de galones) de gasolina / gasolina y combustible diesel al año. Los números están aumentando rápidamente, especialmente en China y la India .

Etimología

La palabra automóvil viene, a través del francés del automóvil , desde el griego clásico αὐτός palabra ( autos , “yo”) y el América mobilis (“móviles”), es decir, un vehículo que se mueve, en lugar de ser tirado o empujado por un cuidador o con un vehículo. El nombre alternativo de coches que se cree que vienen del latín carrus o Carrum (“vehículo de ruedas”), o el Inglés Medio palabra Carré (“ carrito “) (del francés antiguo del Norte ), o de la gala palabra Karros (una gala Carro ). [ 8 ] [ 9 ]

Historia

Artículo principal: Historia del automóvil El primer vapor vehículo de trabajo fue diseñado probablemente por Fernando Verbiest , un flamenco miembro de una misión jesuita en China alrededor de 1672. Fue un cm de modelo de juguete de duración escala 65 para el emperador chino, que no pudo llevar a un conductor o un pasajero. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] No se sabe si el modelo de Verbiest fue construido nunca. [ 11 ]

En 1752, Leonty Shamshurenkov , un ruso campesino, construyó un ser humano pedaleaba de cuatro ruedas “auto-ejecución” del carro, y posteriormente se propone dotarla de odómetro y utilizar el mismo principio para hacer un auto-propulsión trineo . [ 13 ]

Nicolas-Joseph Cugnot se le atribuye la construcción del primer vehículo automotor o mecánica de automóviles en alrededor de 1769, creó un vehículo de tres ruedas de propulsión de vapor. [ 14 ] También se construyeron dos tractores de vapor para el Ejército francés, uno de los cuales se conserva en los franceses el Conservatorio Nacional de Artes y Oficios. [ 15 ] Sus inventos eran discapacitados sin embargo por problemas con el abastecimiento de agua y vapor a presión mantenimiento. [ 15 ] En 1801, Richard Trevithick construyó y demostró su diablo sopla locomotora de carretera, que se cree por muchos como el primera demostración de un vehículo alimentado por carretera de vapor. Fue incapaz de mantener la presión de vapor suficiente durante largos períodos, y fue de poca utilidad práctica.

En la década de 1780, un ruso inventor, Iván Kulibin , desarrolló un ser humano-pedaleando, tres ruedas de carro con una transmisión diferencial elemental del poder de los pedales en el eje. [ 16 ]

En 1807 Nicéphore Niépce y su hermano Claude, probablemente creado el primer motor de combustión interna que se llama Pireolóforo , pero optó por instalar en un barco en el río Saona en Francia. [ 17 ] Coincidentemente, en 1807 el inventor suizo François Isaac de Rivaz diseñó su propio motor de combustión interna de Rivaz “y lo utilizó para desarrollar el primer vehículo del mundo, para ser accionado por dicho motor. Niépces ‘Pireolóforo El fue alimentado por una mezcla de polvo de Lycopodium (desecado Lycopodium musgo), finamente picado polvo de carbón y resina que se mezcla con el aceite, mientras que de Rivaz utiliza una mezcla de hidrógeno y oxígeno . [ 17 ] Ni el diseño fue muy exitosa, como fue el caso con otros, como Samuel Brown , Samuel Morey , y Etienne Lenoir con su hippomobile , cada uno de los vehículos producidos (adaptado carros o carretas por lo general) impulsado por torpes motores de combustión interna. [ 18 ]

En noviembre de 1881, inventor francés Gustave Trouvé demostró un trabajo de tres ruedas de automóviles impulsados ​​por electricidad en la Exposición Internacional de Electricidad de París . [ 19 ]

Karl Benz , inventor del automóvil moderno Aunque varios ingenieros alemanes (incluyendo Gottlieb Daimler , Wilhelm Maybach , y Siegfried Marcus ) estaban trabajando en el problema más o menos al mismo tiempo, Karl Benz en general, es reconocido como el inventor del automóvil moderno. [ 18 ]

Un automóvil propulsado por su propio ciclo de brazada de gasolina motor de cuatro fue construido en Mannheim , Alemania por Karl Benz en 1885, y concedió una patente en enero del año siguiente, bajo los auspicios de su gran empresa, Benz & Cie , que fue fundada en el año 1883. Se trataba de un integrante de diseño, sin la adaptación de otros componentes existentes, e incluyó varios nuevos elementos tecnológicos para crear un nuevo concepto. Comenzó a vender su producción de vehículos en 1888.

Una fotografía del original -Benz Patent Motorwagen , que fue construido en 1885 y recibió la patente para el concepto En 1879, Benz se concedió una patente para su primer motor, que había sido diseñado en 1878. Muchas de sus otras invenciones consideró que el uso del motor de combustión interna viable para la alimentación de un vehículo.

Su primer Motorwagen fue construido en 1885, y se le concedió la patente de su invención como de su aplicación el 29 de enero de 1886. Benz comenzó la promoción del vehículo el 3 de julio de 1886, y cerca de 25 vehículos Benz se vendieron entre 1888 y 1893, cuando su primer coche de cuatro ruedas se introdujo junto con un modelo destinado a la asequibilidad. También se potencia con motores de cuatro tiempos de su propio diseño. Emile Roger de Francia , ya está produciendo motores Benz bajo licencia, añade ahora el automóvil Benz a su línea de productos. Debido a que Francia era más abierto a los automóviles a principios, en un principio se construyeron y se vendieron en Francia a través de Roger Benz vendidos en Alemania.

Bertha Benz , el primer conductor de automóvil larga distancia en el mundo En agosto de 1888 Bertha Benz , esposa de Karl Benz, realizó el primer viaje en coche, para probar la carretera dignidad de su marido invención.

En 1896, Benz diseñó y patentó la primera de combustión interna del motor plana , llamada boxermotor . Durante los últimos años del siglo XIX, Benz fue la empresa de automóviles más grande del mundo con 572 unidades producidas en 1899 y, debido a su tamaño, Benz & Cie, se convirtió en -acciones de la empresa conjunta .

Daimler y Maybach fundada Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) en Cannstatt en 1890, y vendió su primer automóvil en 1892 bajo el nombre de marca, Daimler . Era un caballo-diligencia tirada construido por otro fabricante, que adaptados con un motor de su diseño. En 1895 cerca de 30 vehículos habían sido construidos por Daimler y Maybach, ya sea en la fábrica de Daimler o en el Hotel Hermann, donde se instaló después de las disputas con sus patrocinadores. Benz, Maybach y Daimler el equipo parecen haber sido conscientes de los demás principios de trabajo de cada uno. Nunca trabajaron juntos, en el momento de la fusión de las dos empresas, Daimler y Maybach ya no formaban parte de DMG.

Daimler murió en 1900 y ese mismo año, Maybach diseñó un motor llamado Daimler-Mercedes , que fue colocado en un modelo ordenado especialmente construidas a las especificaciones establecidas por Emil Jellinek . Esta fue una producción de un pequeño número de vehículos para Jellinek a la raza y del mercado en su país. Dos años más tarde, en 1902, un automóvil modelo nuevo DMG fue producido y el modelo fue nombrado después de que el motor Mercedes Maybach, que genera 35 caballos de fuerza. Maybach dejar de DMG y poco después abrió un negocio propio. Derechos a la Daimler marca se vende a otros fabricantes.

Karl Benz propone la cooperación entre DMG y Benz & Cie cuando la situación económica comenzó a deteriorarse en Alemania tras la Primera Guerra Mundial , pero los directivos de DMG se negó a considerar inicialmente. Las negociaciones entre las dos compañías se reanuda varios años más tarde, cuando las condiciones empeoraron y, en 1924 se firmó un Acuerdo de Interés Mutuo , válido hasta el año 2000. Tanto las empresas de diseño estándar, producción, compras y ventas y publicidad o comercialización de sus modelos de automóviles de manera conjunta, aunque manteniendo sus respectivas marcas. El 28 de junio de 1926, Benz & Cie y DMG se unieron finalmente como Daimler-Benz de la empresa, bautizando a todos los de su automóvil Mercedes Benz , como una marca en honor a la modelo más importante de los automóviles de DMG, el diseño Maybach más tarde conocido como el 1902 Mercedes-CV 35 , junto con el nombre Benz. Karl Benz sigue siendo un miembro de la junta directiva de Daimler-Benz hasta su muerte en 1929, y en ocasiones, sus dos hijos participaron en la gestión de la empresa también.

En 1890, Émile Levassor y Armand Peugeot de Francia comenzó a producir vehículos con motores Daimler, y así puso los cimientos de la industria del automóvil en Francia.

El primer diseño de un automóvil americano con un motor de combustión interna de gasolina se ha elaborado en 1877 por George Selden de Rochester, Nueva York , quien solicitó una patente para un automóvil en 1879, pero la solicitud de patente expiró debido a que el vehículo nunca fue construido. Después de un retraso de dieciséis años y una serie de anexos a su solicitud, el 5 de noviembre de 1895, Selden se le concedió una patente de Estados Unidos ( Patente de EE.UU. 549 160 ) para una de dos tiempos motor de automóvil, lo que dificulta, más que alentar el desarrollo de automóviles en los Estados Unidos . Su patente fue impugnada por Henry Ford y otros, y volcó en 1911.

En Gran Bretaña , ha habido varios intentos de construir coches de vapor con diferentes grados de éxito, con Thomas Ricketts siquiera intentar una producción en 1860. [ 20 ] Santler de Malvern es reconocido por el Club de Automóviles Veteranos de la Gran Bretaña por haber hecho la primera potencia del coche de gasolina en el país en 1894 [ 21 ] seguido de Frederick William Lanchester en 1895, pero estas fueron las medidas excepcionales. [ 21 ] Los primeros vehículos de producción en Gran Bretaña procedían de la Daimler Motor Company , una compañía fundada por Harry J. Lawson en 1896, después de adquirir el derecho a utilizar el nombre de los motores. la empresa Lawson hizo su primeros automóviles en 1897, y que llevaba el nombre de Daimler . [ 21 ]

En 1892, el ingeniero alemán Rudolf Diesel se concedió una patente para un “Nuevo motor de combustión racional”. En 1897, construyó el primer motor diesel . [ 18 ] eléctrica, y vehículos de motor con gasolina-vapor competido durante décadas, con motores de combustión interna de gasolina lograr una posición dominante en la década de 1910.

Aunque varios sin pistones motor rotativo diseños han tratado de competir con los convencionales de pistones y cigüeñal de diseño, sólo Mazda ‘s versión del motor Wankel ha tenido más éxito limitado mucho.

La producción en masa La gran escala, la producción de línea de fabricación de automóviles asequibles se estrenó por Ransom Olds, en su Oldsmobile de fábrica en 1902 sobre la base de la cadena de montaje técnicas por Marc Isambard Brunel . Este concepto se ha ampliado en gran medida por Henry Ford , a partir de 1914.

Como resultado, los coches de Ford salió de la línea en intervalos de quince minutos, mucho más rápido que los métodos anteriores, el aumento de ocho veces la productividad (lo que requiere 12,5 horas-hombre antes, 1 hora 33 minutos después), mientras que con menos mano de obra. [ 22 ] Fue así que éxito, la pintura se convirtió en un cuello de botella. Sólo negro Japón se seca lo suficientemente rápido, lo que obligó a la compañía a abandonar la variedad de colores disponibles antes de 1914, hasta el secado rápido Duco laca se desarrolló en 1926. Esta es la fuente de Ford apócrifos observación “, cualquier color, siempre y cuando sea negro”. [ 22 ] En 1914, un trabajador de línea de montaje, podría comprar un Modelo T con meses de pagar cuatro. [ 22 ]

Retrato de Henry Ford (ca. 1919) complejo de seguridad de los procedimientos de Ford, en especial la asignación de cada trabajador a una ubicación específica en lugar de lo que les permite vagar en torno a la dramática reducción de la tasa de lesiones. La combinación de altos salarios y alta eficiencia que se llama “ fordismo “, y fue copiado por la mayoría de las principales industrias. El aumento de la eficiencia de la cadena de montaje también coincidió con el auge económico de los Estados Unidos. La línea de montaje obligado a los trabajadores a trabajar a un ritmo determinado, con movimientos muy repetitivos que dio lugar a una mayor producción por trabajador, mientras que otros países estaban utilizando métodos menos productivos.

En la industria del automóvil , su éxito fue dominante, y se extendió rápidamente en todo el mundo ya la fundación de Ford Francia y Gran Bretaña Ford en 1911, Ford Dinamarca 1923, Ford Alemania 1925, en 1921, Citroën fue el primer fabricante europeo nativa a adoptar el método de producción. Pronto, las empresas tenían que tener las líneas de montaje, o el riesgo se rompió va; en 1930, 250 empresas que no, había desaparecido. [ 22 ]

Desarrollo de la tecnología del automóvil fue rápida, debido en parte a los cientos de pequeños fabricantes que compiten para ganar la atención del mundo.

Ford Modelo T de 1927, considerado como el primer automóvil de América asequibles Desde la década de 1920, casi todos los coches han sido producidos en masa para satisfacer las necesidades del mercado, por lo que los planes de marketing a menudo fuertemente influenciado el diseño de automóviles. Fue Alfred P. Sloan que estableció la idea de los distintos fabricantes de automóviles producidos por una empresa, por lo que los compradores podrían “ascender”, como sus fortunas mejorado.

Como reflejo del rápido ritmo de cambio, hace que las piezas compartidas con los otros volúmenes de producción más grande para que resultó en menores costos para cada rango de precios. Por ejemplo, en la década de 1930, La Salles? , vendido por Cadillac , que se utiliza más barato piezas mecánicas hechas por Oldsmobile , en la década de 1950, Chevrolet compartida capó, puertas, techo y ventanas con Pontiac , por la década de 1990, las empresas sistemas de propulsión y compartir plataformas (con intercambiables frenos , suspensión y otras partes) eran comunes. Aun así, sólo los principales fabricantes podían pagar los altos costos, e incluso las empresas con décadas de producción, tales como Apperson , Cole , Dorris , Haynes , o el primer ministro , no podía manejar: de unos doscientos fabricantes de automóviles estadounidenses en existencia en 1920, sólo el 43 sobrevivió en 1930, y con la Gran Depresión , en 1940, sólo 17 de ellos se quedaron. [ 22 ]

En Europa lo mismo que sucedería. Morris creó su línea de producción en Cowley en 1924, y pronto superó a Ford, mientras que a partir de 1923 para seguir la práctica de Ford de la integración vertical , la compra de Hotchkiss (motores), Wrigley (cajas de cambio), y Osberton ( radiadores), por ejemplo, así como de los competidores, tales como Wolseley : en 1925, Morris tenía 41% de los británicos la producción total de automóviles. La mayoría de coches pequeños ensambladores británica, de la Abadía de Xtra había ido a pique. Citroën hizo lo mismo en Francia, llegando a los coches en 1919, entre ellos y otros vehículos económicos en respuesta, como Renault ‘s 10CV y Peugeot ‘s 5CV , que produce 550.000 coches en 1925, y Mors , Hurtu , y otros no podían competir . [ 22 ] primera misa de coches fabricados en Alemania, el Opel 4PS Laubfrosch (Rana), salió de la línea en Rüsselsheim en 1924, pronto toma de Opel el constructor de coches superior en Alemania, con el 37,5% del mercado. [ 22 ]

Ver también: la industria de automoción De combustible y propulsión tecnologías

El Nissan Leaf es un todo- coche eléctrico puesto en marcha en diciembre de 2010 Ver también: combustible para vehículos alternativos La mayoría de los automóviles en uso hoy en día son impulsados ​​por un motor de combustión interna , alimentado por la deflagración de la gasolina (también conocida como la gasolina) o diesel . Ambos combustibles se sabe que causan la contaminación del aire y también se responsabilizó de contribuir al cambio climático y el calentamiento global . [ 23 ] que aumentan rápidamente los precios del petróleo , las preocupaciones sobre la dependencia del petróleo , el endurecimiento del medio ambiente leyes y restricciones de gases de efecto invernadero de las emisiones están impulsando el trabajo en los sistemas de energía alternativa para los automóviles. Los esfuerzos para mejorar o sustituir las tecnologías actuales incluyen el desarrollo de vehículos híbridos , vehículos eléctricos en el enchufe y los vehículos de hidrógeno . Los vehículos que usan combustibles alternativos como el etanol -combustible de vehículos flexibles y vehículos de gas natural también están ganando popularidad en algunos países.

Seguridad

Artículos principales: la seguridad de coches y accidentes de automóviles

Resultado de un grave accidente de automóvil Mientras que los traumatismos por accidentes de tráfico representan la primera causa de muertes en todo el mundo relacionadas con la lesión, [ 24 ] su popularidad socava esta estadística.

Mary Ward se convirtió en uno de los automóviles muertes documentadas por primera vez en 1869 en Parsonstown, Irlanda [ 25 ] y Henry Bliss uno de los Estados Unidos la primera peatones víctimas de automóviles en 1899 en Nueva York . [ 26 ] En la actualidad hay pruebas estándar para la seguridad en los nuevos automóviles, como la Euro NCAP? y las pruebas NCAP EE.UU., [ 27 ] , así como respaldo seguro de IIHS pruebas. [ 28 ]

Costos y beneficios

Más información: la industria de automoción Artículo principal: Economía del uso del automóvil Los costos de uso del automóvil, que puede incluir el costo de: la adquisición del vehículo, reparaciones , mantenimiento , combustible , depreciación , lesiones, tiempo de conducción, las tarifas de estacionamiento , llantas de repuesto, impuestos y seguros , [ 29 ] se comparan con el costo de las alternativas, y el valor de los beneficios - percibida y real - del uso del vehículo. Los beneficios pueden incluir la demanda de transporte en la movilidad, independencia y comodidad. [ 12 ]

Artículo principal: Efectos del automóvil en las sociedades Del mismo modo los costos sociales del uso del automóvil que abarca, que podrían ser las de: mantenimiento de carreteras , el uso del suelo , contaminación , salud pública , asistencia sanitaria , y la eliminación de los vehículos al final de su vida, puede ser equilibrado contra el valor de los beneficios para la sociedad que genera el uso del automóvil. Los beneficios sociales pueden incluir: beneficios economía, como la creación de empleo y riqueza, de producción de automóviles y de mantenimiento, provisión de transporte, sociedad de bienestar derivados de viajes y ocio, y la generación de ingresos del impuesto de oportunidades. La capacidad de los seres humanos a moverse con flexibilidad de un lugar a otro tiene implicaciones de largo alcance para la naturaleza de las sociedades. [ 30 ]

De impacto ambiental

Ver también: emisiones de los automóviles El transporte es un importante contribuyente a la contaminación del aire en la mayoría de los países industrializados. De acuerdo con la American Surface Transportation Policy Project, casi la mitad de todos los estadounidenses están respirando aire contaminado. Su estudio demostró la calidad del aire en docenas de áreas metropolitanas se ha agravado durante la última década. [ 31 ] En los Estados Unidos, el promedio de los automóviles de turismo emite 11.450 libras (5.190 kilogramos) de los gases de efecto invernadero , el dióxido de carbono al año, junto con pequeñas cantidades de carbono monóxido de , hidrocarburos y nitrógeno . [ 32 ]

Los animales y las plantas son a menudo un impacto negativo por los automóviles a través de la destrucción del hábitat y la contaminación. Durante la vida útil del automóvil promedio de la “pérdida de hábitat potencial” puede ser más de 50.000 metros cuadrados (540.000 pies cuadrados) sobre la base de la producción primaria correlaciones. [ 33 ]

impuestos sobre el combustible puede actuar como un incentivo para la producción de más eficiente, por lo tanto, menos contaminantes, diseño de los coches (por ejemplo, vehículos híbridos ) y el desarrollo de combustibles alternativos . Los altos impuestos de combustible puede proporcionar un fuerte incentivo para que los consumidores compren más ligero, más pequeño, bajo consumo de combustible los coches-más, o no conducir. En promedio, los automóviles de hoy son cerca de 75 por ciento reciclable y el uso de acero reciclado ayuda a reducir el consumo de energía y la contaminación. [ 34 ] En el Congreso de los Estados Unidos, por mandato federal estándares de eficiencia de combustible se han debatido con regularidad, vehículo de las normas de pasajeros no han subido por encima de los 27,5 millas por galón EE.UU. (8,55 l/100 km; 33,0 mpg imp- ) norma establecida en 1985. Luz camión normas han cambiado con más frecuencia, y se establecieron en 22,2 millas por galón EE.UU. (10,6 l/100 km; 26,7 mpg imp- ) 2007. en [ 35 ] de combustible alternativo de vehículos son otra opción que es menos contaminante que los convencionales derivados del petróleo los vehículos impulsados ​​por .

Otros efectos negativos

Los residentes de baja densidad, sólo extenso comunidades residenciales también tienen más probabilidades de morir en accidentes de coches que matan a 1,2 millones de personas en todo el mundo cada año, y herir a cuarenta veces sobre este número. [ 24 ] La dispersión es más amplia en un factor en la inactividad y la obesidad , que a su vez puede conducir a un mayor riesgo de una variedad de enfermedades. [ 36 ]

Millones de animales son asesinados cada año en las carreteras por los automóviles, los llamados Roadkill .

Coches sin conductor

Artículo principal: coches sin conductor

Un robot Volkswagen Passat se muestra en la Universidad de Stanford es un coche sin conductor Vehículos totalmente autónomos, también conocidos como coches robóticos, o coches sin conductor, ya existen en prototipo, y se espera que esté comercialmente disponible en 2020. Según el diseñador urbano y futurista Michael E. Arth , conductor de vehículos eléctricos en colaboración con el creciente uso de realidad virtual para el trabajo, los viajes y el placer-podría reducir el mundo de los 800 millones de vehículos a una fracción de ese número en unas pocas décadas. [ 37 ] Esto sería posible si casi todos los coches privados que requieren los conductores, que no están en uso y se estacionó el 90% del tiempo, sería cambiado por los sectores público y manejando taxis yo que sería en el uso casi constante. Esto también permitiría conseguir el vehículo apropiado para la particular necesidad de un autobús pudo venir por un grupo de personas, una limusina pudo venir por una noche especial, y un Segway podría venir de un viaje corto por la calle para una persona. Los niños pueden ser chofer de la seguridad supervisados, DUI ya no existen, y 41.000 vidas podrían salvarse cada año en los EE.UU. solamente. [ 38 ] [ 39

Las tecnologías futuras de coches

Artículo principal: coche tecnologías futuras Automóviles de propulsión de tecnología en desarrollo incluyen la gasolina / eléctrico y plug-in de híbridos , vehículos eléctricos de baterías , los coches de hidrógeno , los biocombustibles , y varios combustibles alternativos .

La investigación sobre las formas alternativas de futuro de la energía incluyen el desarrollo de pilas de combustible , encendido por compresión de carga homogénea (HCCI) , motores Stirling , [ 40 ] e incluso utilizando la energía almacenada de aire comprimido o nitrógeno líquido .

Los nuevos materiales que puedan sustituir a los cuerpos de acero de coches incluyen duraluminio , de fibra de vidrio , fibra de carbono y nanotubos de carbono .

Telemática la tecnología está permitiendo que más y más gente a compartir los coches, en un “pay-as-you-go” base, a través de programas tales como City Car Club en el Reino Unido , la movilidad en la Europa continental , y Zipcar en los EE.UU..

La comunicación es también debido a la evolución de coches conectados los sistemas.

Desarrollo de código abierto

Ha habido varios proyectos con el objetivo de desarrollar un coche en los principios de diseño abierto . Los proyectos incluyen O Scar? , Riversimple (a través de 40fires.org) [ 41 ] y c, mm, n [ 42 ] Ninguno de los proyectos han alcanzado un éxito significativo en términos de desarrollo de un coche en su conjunto tanto desde el punto de vista de hardware y software y no la producción en masa de código abierto basado en el diseño listos se han introducido a finales de 2009. Algunos coches piratería a través de diagnósticos a bordo en (DAB) se ha hecho hasta ahora. [ 43 ]

Alternativas para el automóvil

Artículo principal: Alternativas para el automóvil alternativas de plantilla de algunos aspectos del uso del automóvil incluye el transporte público ( autobuses , trolebuses , trenes , metros , monorrieles , tranvías ), en bicicleta , caminar , patinar , patinar , montar a caballo y utilizando un velomobile . compartido de coches arreglos y uso compartido del coche son también cada vez más popular el líder del mercado de EE.UU. en el coche compartido ha experimentado un crecimiento de dos dígitos en el crecimiento de los ingresos y la composición entre 2006 y 2007, ofreciendo un servicio que permite a los residentes urbanos a “compartir” un vehículo en lugar de tener un auto en barrios ya congestionadas. [ 44 ] Bike-comparten los sistemas se han probado en algunas ciudades europeas, incluida la de Copenhague y Amsterdam . Programas similares se han experimentado con un número de ciudades de EE.UU.. [ 45 ] los modos individuales de transporte adicionales, tales como tránsito rápido personal puede servir como una alternativa a los automóviles si resultan ser socialmente aceptada. [ 46 ]

Industria

Artículo principal: la industria de automoción Los diseños de la industria automotriz, desarrolla, fabrica, comercializa y vende el mundo de los vehículos de motor . En 2008, más de 70 millones de vehículos de motor, incluidos los automóviles y vehículos comerciales se produjeron en todo el mundo. [ 47 ]

En 2007, un total de 71,9 millones de automóviles nuevos se vendieron en todo el mundo: 22,9 millones en Europa , 21,4 millones en Asia y el Pacífico , 19,4 millones de dólares en EE.UU. y Canadá, 4,4 millones en América Latina , 2,4 millones en el Oriente Medio y 1,4 millones en África . [ 48 ] Los mercados en América del Norte y Japón se estancaron, mientras que los de América del Sur y otras partes de Asia crecieron fuertemente. De los principales mercados, China , Rusia , Brasil y la India vio el rápido crecimiento de la mayoría.

Cerca de 250 millones de vehículos están en uso en los Estados Unidos. En todo el mundo, había alrededor de 806 millones de coches y camiones ligeros en la carretera en 2007, se queman más de 260 mil millones de galones de gasolina y combustible diesel al año. Los números están aumentando rápidamente, especialmente en China y la India. [ 7 ] En la opinión de algunos sistemas de transporte urbano, basado en el coche han resultado, el consumo excesivo de energía no sostenible, que afectan a la salud de las poblaciones, y la entrega de una reducción del nivel de servicio a pesar aumento de las inversiones. Muchos de estos impactos negativos recaigan desproporcionadamente sobre los grupos sociales que tienen por lo probable también a poseer y conducir los coches. [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] El transporte sostenible movimiento se centra en las soluciones a estos problemas.

En 2008, con el rápido aumento de los precios del petróleo, las industrias tales como la industria automotriz, están experimentando una combinación de presiones en los precios de los costes de las materias primas y los cambios en los hábitos de compra del consumidor. La industria también se enfrenta a la competencia externa cada vez mayor del sector del transporte público, ya que los consumidores re-evaluar su uso del vehículo privado. [ 52 ] Aproximadamente la mitad de los Estados Unidos de cincuenta y un vehículo ligero plantas-son proyectados para cerrar de forma permanente en los próximos años, con la pérdida de otros 200.000 puestos de trabajo en el sector, además de los 560.000 puestos de trabajo perdidos en esta década. [ 53 ] combinada con un fuerte crecimiento en China, en 2009, esto dio lugar en China convirtiéndose en el mayor productor de automóviles y del mercado en el mundo. China 2009 las ventas habían aumentado a 13,6 millones, un aumento significativo de un millón de ventas de automóviles nacionales en el año 2000. [ 54 ]

Mercado

Artículo principal: el mercado de automoción El mercado de la automoción está formado por la demanda y la industria. Este artículo es sobre el, las principales tendencias generales en el mercado automotriz, principalmente del lado de la demanda.

El mercado europeo del automóvil siempre ha presumido de un mayor número de coches más pequeños que los Estados Unidos. Con los altos precios del combustible y la crisis mundial del petróleo , los Estados Unidos pueden ver a su mercado de automóviles a ser más como el mercado europeo con menos vehículos de gran tamaño en la carretera y más coches pequeños . [ 55 ]

Para los coches de lujo, con la volatilidad actual en los precios del petróleo, pasando por coches más pequeños no sólo es inteligente, sino también de moda. Y porque la moda es de gran importancia con las clases altas, el verde con adornos de pequeños coches de lujo de llegar a ser bastante plausible.

Automobile. (2011, June 6). In Wikipedia, The Free Encyclopedia. Retrieved 03:13, June 7, 2011, from http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Automobile&oldid=432790768

Automóvil

Un automóvil (a menudo abreviado como auto), coche o carro es un vehículo de propulsión propia destinado al transporte de personas, animales y objetos, generalmente con cuatro ruedas y capacidad entre una y nueve plazas. Las ruedas delanteras pueden cambiar su orientación hacia los lados para permitir giros y tomar curvas.

La palabra “automóvil” proviene del griego auto (“por sí mismo”) y del latín movil (“que se mueve”). La palabra “coche” viene de la palabra húngara kocsi.

Método de propulsión

Los automóviles se propulsan generalmente mediante un motor de combustión interna alimentado por combustible que puede ser gasolina, gas licuado del petróleo o gasóleo que se mezcla con un comburente, normalmente el oxígeno del aire, para formar el fluido activo. El fluido activo mediante procesos termodinámicos hace mover los órganos del motor térmico.

En algunos países se utiliza biocombustibles tales como el bioetanol y el biodiésel, que se fabrican a partir de plantas como maíz, soja o caña de azúcar. Estas alternativas son criticadas por su competencia directa con las tierras de cultivo de alimentos, y por la falta de estudios de viabilidad energética.

Recientemente se ha comenzado a producir en serie automóviles con motor eléctrico. Si bien la autonomía de estos vehículos es aún limitada debido a la recarga de las baterías, en un futuro cercano el problema podría superarse. El nivel de contaminación depende de cómo se genere la electricidad utilizada.

También se ha comenzado la comercialización de automóviles híbridos, que poseen un motor de combustión interna y un motor eléctrico; este último funciona cuando el automóvil circula a poca velocidad, en algunos modelos con el otro motor apagado. Las baterías se recargan con la energía liberada al frenar el automóvil.

Otra fuente de energía para el automóvil es el hidrógeno. La combustión del hidrógeno con el oxígeno deja como único residuo vapor de agua. Hay dos métodos para aprovechar el hidrógeno, uno mediante un motor de combustión interna, el segundo mediante pilas de combustible, una tecnología actualmente cara y en pleno proceso de desarrollo. El hidrógeno normalmente se obtiene a partir de hidrocarburos mediante el procedimiento de Reformado con vapor. Podría obtenerse por medio de electrólisis del agua, pero no suele hacerse pues es un procedimiento que consume mucha energía.

También existen motores experimentales que funcionan propulsados por aire comprimido o por energía solar.

Cronología del automóvil

El automóvil, tal como lo conocemos en la actualidad, fue inventado en Alemania en 1886 por Karl Benz. Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km. Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.

En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

Automóvil. (2008, 7) de agosto. Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de consulta: 07:45, agosto 8, 2008 from http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Autom%C3%B3vil&oldid=19288181.


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